赵建喜单向着西藏进发

耐缺氧抗疲劳的红景天药让他带上路上用。

    进藏归来后的赵建喜拿着在内地都要卖60多元的钱的这两瓶药感叹的说：“一路上遇到很多好心人，要不是他们的帮助，我也许到不了拉萨。”到拉萨要经过300公里的无人区，号称“死亡之谷”在穿越无人区过半时，摩托车快却没有油了，他只好推着前进，无奈中正准备打算扔掉车，步行去西藏。这时候，从身后停下了一辆桑塔纳，驾车从北京去西藏的孙姓父子俩得知此情后，把他们车的油加给赵建喜了5升，这样就帮助他顺利跑出了可可西里

    赵建喜在行进到离长江源有200多公里的中铁二十一局一个筑路基地附近，由于那里没有饮用水，口渴的他就找到从那里向唐古拉山运送物资的一个火车司机车队。队长听说他也是机车乘务员，热情接待了他，并和职工为他准备了丰盛的午餐。老职工张顺虎看赵建喜衣着单薄，怕翻越唐古拉山受冻，就取出自己的羊皮大衣送给他。并对他说：“回来时就不用还我了，咱们都是铁路工人，我敬佩你的毅力和勇气。翻过唐古拉山后，你把衣服包好放在路边，留给和你一样需要的人就行了”

    在翻越唐古拉山中，一天中四季变化的气温差别都让赵建喜遇到了，他在路上不住地在内心感激这位老工人。3个多小时后，他途经世界第一道班（二道班），这个道班职工全为藏民，40多岁被称为“卓玛”的班长，看见风尘仆仆的他，便引他到他们道班招待所休息。道班职工为赵建喜特意献上一条哈达，用牛粪生火，为他换上干净的鞋，替他烤湿透的鞋，并送给他一双羊绒袜子。当天夜里两点，他又一次高原反应，胃闷得慌，道班职工又给他拿来氧气瓶输氧。早上天亮醒来后，发现道班职工都出工了，在路上他遇到这些职工后，和他们一一惜别。卓玛班长并留给赵建喜沿途他朋友的一些地址，让他在前方路上如遇到困难就去找这些人。

    一路不停地行驶，天逐渐变得暖和了，赵建喜把那位老工人给他的大衣用塑料袋包好，并装上饼干和饮料，上面写上“一个进藏铁路职工留给路人用”的字样，驾车直抵拉萨。当终于越过海拔5000多米的唐古拉山，布达拉宫渐渐呈现在眼前，越来越近，他感觉西藏的天是那样的蔚蓝，布达拉宫是那么的雄伟壮丽。在到达布达拉宫的那一刻，他激动地挥起拳头，和着眼泪大喊一声“我胜利了！”

    在西藏，他游览了布达拉宫、大昭寺、小昭寺，八角街等。神奇的藏文化、古仆的民风、纯净的自然风光、醉人的青稞酒、甜美的酥油茶、星星点点的酥油灯让他仿佛进入了一个忘我的梦幻天堂！

    8月16日，赵建喜进藏成功归来后不久，应邀代表甘肃省汽车摩托车协会参加了第六届银川国际汽车摩托车旅游节，与曾荣获巴塞罗那世界技术车赛冠军、创造无机头机车行驶世界纪录的“亚洲车神”陈双全合影留念。在旅游节的建设摩托车（沙湖）沙漠冲坡赛中，他在近200多名选手中取得第32名的好成绩，又独自驾车从内蒙古鄂尔多斯大汗行宫旅游区出发穿越腾格里沙漠，行程300多公里到达宁夏中卫市。

    经济拮据的赵建喜至今还住在一个38平方米的屋子，屋内陈设简陋，女儿在郑州铁路职业技术学院上学，爱好摩托车运动让他耗费了许多的资金，拥有一个综合技术性能强的摩托车是他所一直期望的。

    在他去西藏的时候，青藏铁路还未全线贯通，作为一个从事并热爱铁路工作的摩托车车迷来说，这不能不说是他的一个小小遗憾。如今，他又在做新的准备和计划，决定在明年初再次驾车去西藏，选择从平凉出发，经四川，走川藏公路至拉萨，这样难度将加大，以再次挑战自我。

    向着西藏进发，赵建喜心中充满了梦想